专家称，国内新能源车企在2024H2（尤其是9~10月）将有很多新车上市，基本在细分市场锚定较好的价格，并打差异化竞争（对标销量较大的产品）。从主要车企看，特斯拉当前毛利率仅16%，没有发动价格战的可能；比亚迪2024年不断迭代产品，已有大量订单积压，且宋L和宋PLUS DM5.0新车型将上市，至少8~9月初没有价格下探的可能；华为系在涨价、理想在收折扣。因此，国内新能源价格战H2不太可能发生。

就像在将“与辉同行”全盘出售给董宇辉的这笔交易中，当俞敏洪以一种极尽慷慨的姿态展现自己的高风亮节、成人之美时，他几乎忘掉了这一切都是建立在对中小股东应有利益不屑一顾的基础之上。

　　、21世纪创投研究院联合清华大学经管学院成功举办“培育'新质生产力'：科学家与投资人共赴创变之路”闭门研讨会，共同就为中国基础科学、应用科学研究助力，探索未知领域、创造社会价值、延展资本价值，资本助力科技成果转化为新质生产力等话题展开讨论。

　　狮城资本合伙人马彦超在活动上进行了分享。狮城资本成立于2019年，是一家具有东南亚金融集团背景的私募股权投资公司，致力于对新一代信息科技、消费科技、绿色科技赛道进行布局。

　　马彦超表示，狮城资本的定位是产业资本，紧跟国家产业发展动向，具有丰富的地方政府引导基金合作经验，与地方政府联动，打造具有区域特色的产业生态。一方面，借助政府资源，强化基金投资优势；另一方面，推动中资出海的同时，也将优秀企业从东南亚及其他地区引进来，促进当地产业发展，实现共赢。目前，已经和厦门、广州、安徽等多地达成基金战略合作。

　　在“一带一路”倡议下，中国企业“出海”浪潮和东南亚市场新兴产业快速发展壮大，中国—东盟经济走廊孕育出了历史性的投资机遇，狮城资本借助于深厚的东南亚金融集团背景，现已在新加坡设立管理实体Lion X Ventures Pte.Ltd.，面向东南亚早期科技企业进行投资，主要方向为新型数字基础设施、行业数字化、新流量生态以及ESG等。

　　对于中国企业出海，马彦超认为，“东南亚并非所有国家都是一片蓝海，大家基于对新市场投资的渴望已经让东南亚市场一定程度上过快增长，同样会有着市场波动的风险。对于中国企业来说，也不是所有的企业都适合到东南亚落地，企业所处的行业、自身在不同发展阶段的不同需求直接决定出海目的地的选择配资股票最新价格，以及出海所需使用的不同打法。”